青海格尔木：铁路“急诊医生”守护钢轨安全

12月9日，由于青藏铁路格尔木火车站辖区内道岔连接线钢轨检测出伤损，需进行更换，12名格尔木工务段职工将25米长的钢轨切割成6米左右的短轨，在当日“天窗”（列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间）作业内更换伤损钢轨。图为格尔木线路车间维修二工区职工王振鹏在线下切割钢轨。中新社记者 薛蒂 摄

12月9日，由于青藏铁路格尔木火车站辖区内道岔连接线钢轨检测出伤损，需进行更换，12名格尔木工务段职工将25米长的钢轨切割成6米左右的短轨，在当日“天窗”（列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间）作业内更换伤损钢轨。图为格尔木线路车间副工长冯亮亮和职工柳刚（左）在配合进行切割后的钢轨打螺栓孔作业。中新社记者 薛蒂 摄

12月9日，由于青藏铁路格尔木火车站辖区内道岔连接线钢轨检测出伤损，需进行更换，12名格尔木工务段职工将25米长的钢轨切割成6米左右的短轨，在当日“天窗”（列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间）作业内更换伤损钢轨。图为格尔木线路车间副工长冯亮亮在检查钢轨接头夹板安装质量。中新社记者 薛蒂 摄

12月9日，由于青藏铁路格尔木火车站辖区内道岔连接线钢轨检测出伤损，需进行更换，12名格尔木工务段职工将25米长的钢轨切割成6米左右的短轨，在当日“天窗”（列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间）作业内更换伤损钢轨。图为格尔木工务段格尔木线路车间职工正在进行“防三折”检查。中新社记者 王磊 摄

12月9日，由于青藏铁路格尔木火车站辖区内道岔连接线钢轨检测出伤损，需进行更换，12名格尔木工务段职工将25米长的钢轨切割成6米左右的短轨，在当日“天窗”（列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间）作业内更换伤损钢轨。图为格尔木工务段格尔木线路车间职工正在进行更换夹板作业。中新社记者 王磊 摄

12月9日，由于青藏铁路格尔木火车站辖区内道岔连接线钢轨检测出伤损，需进行更换，12名格尔木工务段职工将25米长的钢轨切割成6米左右的短轨，在当日“天窗”（列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间）作业内更换伤损钢轨。图为格尔木线路车间胡石海（右二）在指导绝缘接头的安装。中新社记者 薛蒂 摄

12月9日，由于青藏铁路格尔木火车站辖区内道岔连接线钢轨检测出伤损，需进行更换，12名格尔木工务段职工将25米长的钢轨切割成6米左右的短轨，在当日“天窗”（列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间）作业内更换伤损钢轨。图为格尔木工务段格尔木线路车间职工在配合电务部门连接电路导线。中新社记者 薛蒂 摄

12月9日，由于青藏铁路格尔木火车站辖区内道岔连接线钢轨检测出伤损，需进行更换，12名格尔木工务段职工将25米长的钢轨切割成6米左右的短轨，在当日“天窗”（列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间）作业内更换伤损钢轨。图为格尔木工务段格尔木线路车间防护员云汉汀（左一）正在进行3至5分钟通话制度。中新社记者 王磊 摄

12月9日，由于青藏铁路格尔木火车站辖区内道岔连接线钢轨检测出伤损，需进行更换，12名格尔木工务段职工将25米长的钢轨切割成6米左右的短轨，在当日“天窗”（列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间）作业内更换伤损钢轨。图为格尔木线路车间职工乔治（右）在进行钢轨捣棱工作。中新社记者 薛蒂 摄

12月9日，由于青藏铁路格尔木火车站辖区内道岔连接线钢轨检测出伤损，需进行更换，12名格尔木工务段职工将25米长的钢轨切割成6米左右的短轨，在当日“天窗”（列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间）作业内更换伤损钢轨。图为格尔木线路车间工长王金友（左一）在指挥职工从线下转用新钢轨上线。中新社记者 薛蒂 摄

12月9日，由于青藏铁路格尔木火车站辖区内道岔连接线钢轨检测出伤损，需进行更换，12名格尔木工务段职工将25米长的钢轨切割成6米左右的短轨，在当日“天窗”（列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间）作业内更换伤损钢轨。图为格尔木工务段格尔木线路车间职工正在进行更换钢轨作业。中新社记者 贡嘎来松 摄

12月9日，由于青藏铁路格尔木火车站辖区内道岔连接线钢轨检测出伤损，需进行更换，12名格尔木工务段职工将25米长的钢轨切割成6米左右的短轨，在当日“天窗”（列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间）作业内更换伤损钢轨。图为格尔木工务段格尔木线路车间职工正在进行更换钢轨作业。中新社记者 贡嘎来松 摄

12月9日，由于青藏铁路格尔木火车站辖区内道岔连接线钢轨检测出伤损，需进行更换，12名格尔木工务段职工将25米长的钢轨切割成6米左右的短轨，在当日“天窗”（列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间）作业内更换伤损钢轨。图为格尔木工务段格尔木线路车间职工正在搬运钢轨。中新社记者 贡嘎来松 摄

12月9日，由于青藏铁路格尔木火车站辖区内道岔连接线钢轨检测出伤损，需进行更换，12名格尔木工务段职工将25米长的钢轨切割成6米左右的短轨，在当日“天窗”（列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间）作业内更换伤损钢轨。图为格尔木工务段格尔木线路车间职工正在进行更换钢轨作业。中新社记者 王磊 摄

12月9日，由于青藏铁路格尔木火车站辖区内道岔连接线钢轨检测出伤损，需进行更换，12名格尔木工务段职工将25米长的钢轨切割成6米左右的短轨，在当日“天窗”（列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间）作业内更换伤损钢轨。图为格尔木工务段格尔木线路车间职工正在搬运新钢轨入槽。中新社记者 贡嘎来松 摄