大赛车工作站长培训促进人员新旧交接

本文来源于：澳门市民日报

(本报讯 市民日报记者 何隽捷)中国─澳门汽车总会理事长何比道今年续担任格兰披治大赛车赛事官员协调员一职，他指出，经历去年70周年“大庆”后，今年报名参与大赛车工作人员的热度不减，经培训共1,000多人被录取。另外，今年汽车总会推出针对站长一职的培训课程，更好完成赛道工作人员“新旧交接”。

中国─澳门汽车总会理事长何比道

何比道指出：今年大赛车工作人员的报名情况踊跃，去年有约1,250人报名，今年赛程虽只有4天，但也收到了约1,200人报名，较预期多。最终，共有逾千人通过理论课程及培训课程的学习走上跑道，担任今年的大赛车工作人员。

强化梯队培训站长成主要目标

除恒常的大赛车工作人员培训，今年汽车总会为填补工作人员空缺，促进新旧血液交替，最新开展针对站长一职的培训，主要面向过去10年内曾经参与过5年及以上大赛车工作人员开放报名。课程共收到23人报名，最终有8人成功升任站长，另有9人任实习站长。何比道表示，为“升级”课程，汽车总会邀请了6名资深站长担任导师，向学员传授实际工作中可能会疏忽的重点及优化方向，例如会透过以往出现的较大意外事件，从中查找不足点，并探讨可以优化的节点；亦会透过实践让站长熟练运用及改装不同的工具，更适配于大赛车的工作。

在大赛车赛事中，站长的作用举足轻重，他们是赛事主管的“眼和手”，要对现场变化作出快速而准确的判断，负责与赛事主管沟通，安全快速地处理突发事件。何比道形容，今届实习站长可能是历届大赛车工作人员中“最幸运的人”，由于每个站点处理意外的方式、时机截然不同，过去绝大部分资深站长都是服务于同1个站点，但也只接触过1个站点的情况。而这9位实习站长，则可以在大赛车4天的时间里，分别获安排至危险最大的渔翁弯、意外最多的葡京弯、速度最快的东方弯及速度最慢的发夹弯这4个最典型的站点汲取经验，经过各站长综合评估，再决定明年能否升任站长。

他说，站长除了要快速对不同状况作出合适的处理，更肩负每个站工作人员的安全责任，因此必须有充足的安全意识，选拔也必须慎之又慎。而当中，不少能力和触觉较好的工作人员又未必愿意担负这种责任，汽车总会会尽力游说，“只有这样才能有梯队接班。”

汽车总会一直十分重视车手和工作人员的梯队培训，并透过KZ等比赛，“以赛代练”，增加实践机会。但对站长而言，每年大赛车赛事则是他们1年间唯一一次宝贵的实践机会。因此，也十分期望获得政府支持，协助站长有机会参与内地锦标赛的工作，从而积累经验，提升个人能力。

每届大赛车的成功举办，都离不开众多工作人员辛勤付出，不少赛车发烧友都怀揣着对赛车的热爱，年复一年全情投入大赛车工作。汽车总会看到部分年事已高的工作人员，虽然有能力、也有强烈意愿继续服务于大赛车，但已不宜在复杂多变的跑道上冒险，故大会贴心地将他们安排至围场维持秩序，工作风险小、更轻松之余，也能让他们得以近距离接触赛车，继续为赛车奉献力量。

压力转化动力持续推动赛车运动

汽车总会去年完成新一轮领导架构换届，本届大赛车是何比道升任理事长后参与的首届赛事，对他而言，“责任大了，压力也大了”，尤其汽车总会前辈们经过数十年努力，将大赛车打造成澳门的亮丽名片，他暗下决心，定要全力以赴，保证这张名片不被玷污。对此，他也投入了几乎所有业余时间到汽车总会的会务工作当中，无论日常培训、卡仔场事务、协调车手参与内地比赛等，都全程参与，十分充实。

近两年，卡仔场规模得到快速扩张，汽车总会购入逾百辆新卡仔和数十辆电单车，又成立卡丁车学院，培育本澳青少年车手。何比道指，随着这些工作持续推进，培训要保质保量，除了教导青少年“斗车”的技术，更要教他们做人的道理，这些都需要汽车总会上下付出大量时间和热忱。

“现在周末想找我非常简单，来这里(路环小型 赛车场)一定可以搵到我哋。”他笑言，尽管压力加大，但幸而有钟国荣主席打下的良好基础及指导，更重要的是，汽车总会上下团结一心，保持对赛车的热爱，这样的力量足以支撑他们度过所有难关。

另外，今年海富弯位置适当扩大跑道，而控制中心内，过去无数个小电视组成的大屏幕也升级成为一体式超级大屏幕，观感更震撼清晰。过去主管想回看画面细节要将小电视中的画面导出至另1个显示屏，更换大屏后，只需点开就可以放大查看，进一步提高了主管处理意外的速度和能力。

何比道指出：今届参赛车手八成都是外国车手，内地车手占比很小，本地车手则更少，而路车赛及大湾区GT杯则给予更多车手挑战东望洋赛道的机会。今年两场路车赛赛事报名车手十分踊跃，尤其One Make Race 赛事，是目前全国参与车手最多的，聚集近60位车手参与，相信与汽车总会赛例制订、验车流程更公平，参赛成本、入门门坎更低有关，车手们可以专注于“斗技术”，使赛事大受欢迎。另外，大湾区GT杯也吸引很多不满足小马力的车手参与，他们的水平虽不如国际汽联GT世界杯，但GT4赛事的举办，成功照顾了有经验但缺乏赞助商支持的车手参与，为更多车手增加“落场”机会。

今届格兰披治大赛车有来自35个国家及地区的逾180名车手参赛，超过2019年之前的数字，何比道表示，几乎每场赛事的参赛人数都有增加，尤其内地参赛车手有明显增幅。曾经在东望洋赛道驰骋的退役车手，也愿意以车手顾问等不同身份，不远万里来到澳门参与大赛车，这都反映东望洋赛道对国内外车手的强大吸引力。

(责任编辑：吴从周)

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