中国─澳门汽车总会副理事长刘米高：不断延续大赛车文化及精神

本文来源于：澳门市民日报

(本报讯 市民日报记者 何隽捷)中国─澳门汽车总会副理事长刘米高今年续担任赛事主管。目前，各参赛战车正有条不紊陆续运抵本澳，一场精彩国际赛车盛事即将拉开序幕。

去年首次举办的两场使用GR86及BRZ的One Make Race赛事受到车手热烈欢迎，今年继续举办。按照赛程安排，由于本届大赛车“恢复”至4天赛程，时间上较去年更紧凑，故原计划只举办1场路车赛事。刘米高透露，今年报名参加路车赛的车手依然十分踊跃，若只举办1场赛事，意味着有一半车手都将落选这让不少车手都感到失落。最终在主席钟国荣争取下，今年得以继续举办2场路车赛，经过为期两个月，共4个回合在湖南株洲举行选拔赛后，根据排名分为澳门路车回归杯及澳门路车挑战赛两组比拼。

中国-澳门汽车总会副理事长 刘米高

另外，刘米高表示，路车赛和其他几场赛事不同，以港澳车手居多，尤其去年起更改为有限度改装的One Make Race赛事，车手“斗车”更看重技术和车辆调校，亦更贴合国际汽联鼓励属会举办更多“草根”赛事的 要求，相信也是十分精彩的本土赛事。总结去年经验，汽车总会亦广泛听取车队大偈、验车人员、车手等意见，在诸如战车重量标准上作出微调，以进一步促进比赛的公平性，同时针对赛例，也对过去一些容易产生误解的语句调整说明，鼓励车手直接与汽车总会联系了解赛例等，确保车手清晰理解。“我们希望大赛车是公平的赛事，期望透过不断优化，各方各面都能取得平衡。”

国际汽联严格检验赛道分析安全

刘米高指，虽然大赛车赛道路线几乎都一样，由于东望洋赛道是街道赛，无法长期封闭道路，哪怕只是经过1晚，赛道路况都有可能发生改变，因此每年大赛车比赛前夕，国际汽联都会派专家来澳检验跑道，分析跑道的设置和安全，并给予改进意见。今年大赛车比赛正式开锣1个月前，国际汽联已派代表来澳开展首次巡视跑道工作，11月13日将再一次检验跑道，现在市民经过摩啰园，可以看到地上白线有轻微的\ 改变，就是大会在国际汽联的建议下，增加了弯深，从而扩宽车手视野，可以更精准掌握时机。另外，若 赛事进行中发生意外，赛事安全主管也要根据国际汽联制订的标准恢复。

人员培训一直是汽车总会的重要工作，自2023年举办小型赛车锦标赛以来，陆续透过小型赛车及电单车锦标赛，向已通过理论培训的工作人员提供实战演练，除基本的挥旗、赛道清理，今年还加入围场内的吊车实习，期望藉此增加大赛车工作人员的实战练习。刘米高指出：过去大赛车工作人员只有约2天时间接受培训，几百位工作人员平均下来能参与实战练习的机会非常有限，而现在透过赛事练习，可以增加到7 至8场练习。

刘米高说，虽然每年有不少赛道工作人员都是参与过多次大赛车工作的“老手”，但大赛车每年只举办一次，实践机会毕竟有限，“就算我哋数到尽都系廿几次，依然要不断学习。”因此，会要求报名参加 赛事工作的人员无论资历高低，都要接受培训，做足准备迎接大赛车。

让刘米高欣喜的是，每年都会有“新鲜血液”加入，当中不少都是从小关注大赛车，年满18岁就申请投身赛事工作。另外，汽车总会去年正式开办卡丁车学院培育本地车手，当中与培正中学合作开设“ROK小型赛车培训班”，共有8名初中生成功考取赛车竞赛执照。1年过后，这些“小车手”除开始在小型赛车锦标赛上“有凳仔企”，也会参与到大赛车的秘书处等“幕后工作”，让他们加强体验大赛车的赛事运作实况。

刘米高称，由于喜欢赛车，因此十分乐意将和赛车有关的一切做好，包括培训新人，无论是谁，只要“敲门”求教，都会将经验倾囊相授。大赛车的文化和精神需要不断延续，而对年轻人来说，只有多做、多感受才能从中积累经验得以成长。他又感谢特区政府提供路环小型赛车场予汽车总会使用，并举办赛事，这些都对汽车总会的培训工作有很大助力，大家共同努力推动澳门大赛车的传承。

(责任编辑：吴从周)

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