徐民高速二标首联现浇梁-黄岗枢纽E匝道2号桥顺利浇筑

中新网辽宁新闻11月11日电 6日上午9时许，中铁九局承建的徐民高速单曹段施工二标段黄岗枢纽E匝道2号桥施工现场，随着混凝土缓缓灌入模板，徐民高速公路全线首座现浇梁实现顺利灌注，这标志着徐民高速项目施工取得重大突破，为后续施工及全线贯通奠定了坚实基础。

黄岗枢纽E匝道2号桥桥梁全长309.58m，桥面总宽10.5m，孔跨结构为3×30+(35+35)+2×30+(26+32+24)m。基础采用钻孔桩设计，桥墩采用柱式桥墩，0#、10#桥台采用肋板式桥台，上部结构为预应力钢筋混凝土现浇箱梁。首联现浇箱梁为2×30m，采用盘扣式脚手架的模板支撑体系，最大支架高度12米，混凝土共计486.4m³，具有一次性浇筑混凝土方量大，安全风险高的特点。

项目部科学部署，精心谋划，施工前对全体作业人员开展安全教育培训，施工过程中保证每天开展班前讲话，明确班中存在的危险源及预防措施。针对脚手架施工的安全风险，项目技术人员利用有限元分析软件对其承重能力和稳定性进行模拟检算，现场支架搭设前，对现浇箱梁支架地基基础进行处理并检测地基承载力，支架搭设完成后，采用装细沙的吨袋对支架体系进行预压，确保支架安全可靠后方可浇筑混凝土。整个施工过程，项目部设立专职安检小组、党员先锋岗、青年安质岗等，对现浇梁现场进行每日巡检，发现问题立即整改，从根本上消除事故隐患。

黄岗枢纽作为徐民高速的关键节点，互通形式为对角双环变形苜蓿叶。该互通为实现本项目与德上高速公路之间的交通快速转换所设置。建成后将极大提升区域路网连通效率，缩短城际通行时间，加速人流、物流、信息流的快速流动，为沿线城市经济发展提供强有力支撑。(完)